Në shikim të parë, nuk ka asgjë super të komplikuar në projektin e turbinës. Njësia e presionit përbëhet nga 3 pjesë - unaza mbyllëse, kompresor dhe strehim mbajtës. Dhe shumë automobilistë, me një thjeshtësi kaq të dukshme, dëshirojnë të riparojnë vetë një njësi të gabuar. Por pak kanë aftësi për ta hequr atë.
E nevojshme
- - kaçavidë;
- - klerikë;
- - doreza.
Udhëzimet
Hapi 1
Më parë lagni boshtin e rotorit. Kjo është për shkak të faktit se gazrat e shkarkimit kalojnë nëpër turbinë në një rrjedhë të pandërprerë, impulse që godasin fletët e rrotave në përputhje me hapjen-mbylljen e valvulave të shkarkimit në cilindrat e motorit. Boshti i hollë i rotorit nuk është shumë i ngurtë dhe për të kompensuar një ndikim të tillë në të, në turbina përdoren tufa të tipit lundrues. Falë instalimit të kushinetave të tilla, ato do të rrotullohen së bashku me rotorin në një frekuencë më të ulët. Por në të njëjtën kohë, vaji, i cili furnizohet nën presionin e kushinetës, tashmë do të krijojë dy shtresa. Ata, si amortizuesit, do të lagin dridhjet e rotorit.
Hapi 2
Gdhendni tufa të reja nga bronzi nëse gjeni një reagim të madh në modelin e turbinës. Sigurohuni që t'i bëni ato të duken si ato normalë, pasi që atëherë ata do të duhet të shtypen në motorino ose në kokën e sipërme të shufrës lidhëse. Zhvidhosni arrat në fishekun me një çelës për të çmontuar montimin e kushinetës dhe zëvendësuar me një të ri.
Hapi 3
Pas montimit të rotorit, do të duhet ta ekuilibroni atë, pasi ai në mënyrë të pashmangshme do të fitojë një çekuilibër gjatë riparimit të turbinës. Dhe ngarkesat e krijuara nga ajo rezultojnë të jenë të tepërta si për vetë turbinën ashtu edhe për përbërësit e saj. Dhe nëse nuk është i ekuilibruar, do të dështojë shumë shpejt. Pas vetë-riparimit të vetë strukturës, një procedurë e tillë duhet të kryhet në një seminar makinash duke përdorur pajisje speciale.
Hapi 4
Shpëlajeni tubin e furnizimit me vaj përpara se të vazhdoni me instalimin e njësisë së riparuar. Kjo duhet të bëhet për të parandaluar hyrjen e papastërtisë në turbinë. Pastaj mbushni hyrjen e vajit me 10-15 g vaj motori të pastër që përdorni në motor. Kthejeni rotorin e karikuesit turbo disa herë me dorë. Pastaj futeni në kanalet e ajrit dhe me një kaçavidë dhe fiksojini me kujdes. Ndizni motorin për 10 - 15 minuta, lëreni të jetë pa punë.
