Motori karburator i makinës punon "me kusht" me benzinë. Në fakt, karburanti është një përzierje e tij në një proporcion të caktuar me ajrin. Arrihet brenda karburatorit dhe pastaj futet në cilindra. Pra, kjo pajisje luan një rol themelor në funksionimin e një motori makine. Periodikisht, ai duhet të bëjë mirëmbajtje. Por ndonjëherë, kur performanca e dobët e saj është qartë e dukshme, karburator duhet të çmontohet plotësisht dhe pjesët e dëmtuara të hidhen poshtë.
E nevojshme
- - çelësi për 10;
- - kaçavida mesatare kaçurrelë dhe të thjeshtë;
- - çelësi për 13.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni filtrin e ajrit duke hequr tre arra me një çelës me fund të hapur. Shkëputni pranverën e kthimit, shufrën nga leva e ngasjes, kablloja e ngasjes. Lironi pirgët dhe hiqni zorrat e karburantit. Kulloni benzinën e mbetur në një enë dhe mbyllni vrimën me spinën. Duke përdorur një çelës 13, zhvidhosni katër arrat dhe hiqni karburatorin nga kolektori i marrjes. Mbyllni këtë vrimë me një leckë ose prizë.
Hapi 2
Merrni një kaçavidë kaçurrelë dhe hiqni vidhat që sigurojnë mbulesën e sipërme në karburator. Duke vepruar kështu, mos dëmtoni copë litari dhe notoni. Shkëputni trupin e gazit. Kini kujdes të mos dëmtoni mëngët e adaptorit dhe vendet e tyre. Hiqni me kujdes bllokun e izolimit termik. Çmontoni mbulesën dhe trupin e karburatorit.
Hapi 3
Lani pjesët e mekanizmit të notimit në benzinë ose aceton. Kontrolloni ato. Notuesi duhet të jetë i formës së saktë gjeometrike, pa shtrembërim ose dëmtim. Kontrolloni valvulën e gjilpërës. Ajo duhet të lëvizë lirshëm në folenë e saj, dhe topi nuk duhet të varet. Zëvendësoni pjesët e dëmtuara me të reja.
Hapi 4
Kontrolloni kapakun e karburatorit. Shpëlajeni dhe pastroni atë dhe kanalet e tij nga papastërtitë në aceton ose benzinë dhe fryni me ajër. Kontrolloni sipërfaqet e mbylljes. Nëse gjeni defekte në kapak, zëvendësoni pjesën.
Hapi 5
Shpëlajeni me benzinë dhe pastroni të gjitha pjesët e pajisjes fillestare, fryjini ato me ajër të kompresuar. Inspektoni ato dhe zëvendësoni ato me defekt. Zhvidhosni me kujdes avionët dhe tubat e emulsionit. Shpëlajini dhe shfryjini ato. Mos pastroni grykat me një tel në mënyrë që të mos hapni vrimën, ose një leckë të butë për të shmangur bllokimin e kanalit.
Hapi 6
Kontrolloni valvulën e mbylljes së karburatorit, ajo duhet të funksionojë në një tension prej jo më shumë se 9 V. Nëse ka ndërprerje, atëherë kontrolloni gjilpërën e saj për bllokim. Merrni një megohmetër dhe kontrolloni rezistencën e spirales, në rast mospërputhjeje me vlerën nominale (150-160 ohm), zëvendësoni valvulën.
Hapi 7
Pastroni trupin e karburatorit nga vaji dhe papastërtitë. Lani atë me benzinë dhe fryni me ajër të kompresuar. Nëse është e nevojshme, përdorni spastrime të veçanta. Kontrolloni sipërfaqet e mbylljes, nëse konstatohet një defekt, zëvendësojeni atë. Kontrolloni pompën e gazit. Lani pjesët e tij në benzinë dhe fryjini me ajër.
Hapi 8
Kontrolloni lëvizjen e topit në valvul, ajo duhet të lëvizë pa vonesë. Testoni pjesët në lëvizje të pompës, ato duhet të lëvizin lehtësisht, pa bllokuar. Kontrolloni diafragmën. Nëse gjenden pjesë të dëmtuara, zëvendësoni ato me të reja.
Hapi 9
Pastroni pjesët e aktuatorit pneumatik të valvulës së dhomës së dytë. Shpëlaj dhe fryj nëpër to me ajër. Kontrolloni diafragmën, nuk duhet të dëmtohet. Pastroni dhe inspektoni trupin e mbytjes, pije atë me aceton ose benzinë. Elementet e dëmtuara - zëvendësoni. Montoni karburatorin.
