Këshilla automatike 2024, Shtator

Marrja e të drejtave për një traktor rregullohet nga "Rregullat për pranimin në drejtimin e automjeteve vetëlëvizëse dhe lëshimin e certifikatave të një shoferi traktori (shofer traktori)" të datës 12 korrik 1999. Possibleshtë e mundur të merret licenca për të drejtuar një traktor nga mosha 17 vjeç

Blerja e një makine jashtë vendit është fitimprurëse. Sidoqoftë, problemi kryesor me të cilin përballen automobilistët është zhdoganimi i makinës. Mbi të gjitha, ndonjëherë është shumë problematike ta bësh këtë. Dhe në disa raste, shuma e kësaj procedure tejkalon koston e vetë makinës

Si rregull, një pyetje e ngjashme lind kur duhet të gjesh pronarin e një makine me numrin e regjistrimit. Kërkimi kryhet në bazën e të dhënave të policisë rrugore, për shkak të rrethanave të caktuara. Është e nevojshme - qasja në bazat e të dhënave

Çdo udhëtim me makinë është i ndryshëm. Çdo shofer ka nivelin e tij të aftësisë, aftësitë e tij, stilin e tij të ngasjes. Edhe shoferi më me përvojë nuk është i imunizuar nga shkeljet e trafikut dhe shqiptimi pasues i një gjobe për të. Për më tepër, jo të gjitha takimet me inspektorin e policisë rrugore përfundojnë mirë

Kur blini një makinë, si rregull, kontrollohet nëse është e shënuar në vjedhje. Por nëse makina e kreditit kontrollohet apo jo është shumë më pak e zakonshme. Por ka disa rregulla të cilave duhet t’u kushtoni vëmendje në mënyrë që të mos jeni pronari i një makine të blerë nga dikush me kredi

Kodi VIN është identifikuesi kryesor me të cilin mund të zbuloni pothuajse gjithçka në lidhje me makinën. Ajo kripton vitin e prodhimit, vendin e prodhimit dhe modelin - në përgjithësi, pothuajse të gjitha karakteristikat teknike të makinës

Nëse mund të zgjidhni një numër për makinën tuaj, pse të mos e shfrytëzoni atë? Mbi të gjitha, kuptimi numerologjik i numrave që do të përfshihen në numrin e makinës suaj mund të tregojë shumë për vetë pronarin dhe për automjetin e tij. Udhëzimet Hapi 1 Zgjidhni një kombinim të numrave për veten tuaj që do t'ju ndihmojë të gjeni mirëqenien financiare

Për të filluar, njerëzit që ndonjëherë bëjnë një pyetje të tillë kanë pak ose aspak njohuri për ligjet ruse. Siç thonë ata tani, pyetja nuk u bë mjaft saktë, pasi legjislacioni rregullon shumë qartë procedurën për konfiskimin e pasurisë. Udhëzimet Hapi 1 Në vazhdim të sa më sipër:

Kodi i Identifikimit të Automjetit (VIN) - një kombinim, zakonisht me 17 karaktere alfabetike dhe numerike - është një numër unik automjeti i caktuar nga prodhuesi. Shumë specialistë në dekodimin e kodeve VIN përcaktojnë llojin e makinës, vitin e prodhimit të saj dhe vendin e montimit nga grupi i karaktereve

Ndoshta nuk është e kotë që Gjermania, falë pragmatizmit dhe pedantrisë së saj, ishte kaq shpejt në gjendje të kapërcente pasojat ekonomike të Luftës së Dytë Botërore. Disiplina është një nga tiparet kryesore të gjermanëve. Dhe tani mund të themi me siguri se gjermanët po ndërtojnë disa nga makinat më të bukura, të forta dhe të besueshme në botë

Shoferët e interesuar për sigurinë e makinës së tyre dëshirojnë ta sigurojnë atë në një farë mënyre. Sigurimi i makinës sot nuk merr shumë kohë dhe para. Sot, kompanitë e sigurimeve janë të gatshme të ofrojnë dy lloje të sigurimeve të automjeteve:

Sipas legjislacionit aktual, çdo makinë duhet të sigurohet nën OSAGO. Ekziston një ndëshkim për ngasjen pa policë sigurimi, i cili mund të ndryshojë në varësi të rrethanave. Udhëzimet Hapi 1 Shumë shpesh, ka situata kur shoferi thjesht harron politikën e sigurimit në shtëpi

Polica e sigurimit CTP është një politikë e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë nga palët e treta motorike. Shtë një dokument i detyrueshëm gjatë një kontrolli nga oficerët e policisë rrugore së bashku me patentë shoferin dhe një dokument regjistrimi për transport

Si rregull, kostoja e marrëveshjes CASCO varet drejtpërdrejt nga kostoja e veturës. Prandaj, sa më e shtrenjtë të jetë makina juaj, aq më e shtrenjtë do të jetë siguria e saj. Tarifat bazë për të gjitha automjetet përcaktohen nga politika e brendshme e ndërmarrjes

Shumë automobilistë besojnë se ata kurrë nuk do të përfshihen në një aksident. Por statistikat vërtetojnë të kundërtën. Prania e politikës OSAGO do ta ndihmojë shoferin të minimizojë humbjet e tij gjatë një aksidenti dhe aksidentesh të tjera në rrugë

Shkurtesa MTPL është e njohur për pothuajse çdo banor të planetit, madje edhe ai që nuk ka një makinë. Fjalë për fjalë, ky term nënkupton "sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë nga palët e treta motorike". Politika e CTP është një garanci për të mbuluar humbjet që pronari i automjetit mund t'u shkaktojë shoferëve të tjerë

Kur lidhni një kontratë sigurimi makine kundër vjedhjes dhe dëmtimit (politika CASCO), është e rëndësishme t'i besoni organizatës së sigurimeve dhe të mbështeteni në profesionalizmin dhe aftësinë e punonjësve të saj. Por edhe në rast të një sigurie të plotë, është e nevojshme të kontrolloni korrektësinë e plotësimit të policës së sigurimit

Politika e MTPL është një sigurim i detyrueshëm i përgjegjësisë civile të pronarit të makinës. Përgjegjësia juaj ndaj palëve të treta është e siguruar në rast dëmtimi të makinës në një aksident. Është e nevojshme - politika e CTP

Në mungesë të sigurimit për ndonjë arsye, pronari i makinës nuk ka të drejtë ta drejtojë atë. Por ai ka të drejtë të transferojë çdo person tjetër për të bërë pronarin e makinës, duke ia besuar automjetin. Pronari i ri mund të ngasë makinën pa sigurim për 5 ditë … Nëse jeni pronar i një makine, merrni një copë letër dhe shkruaji autorizimin me datën e sotme çdo personi të zgjedhur nga ju

Rritja e parkut të makinave në Rusi (në vitin 2010 më shumë se 33 milion vetura të pasagjerëve u regjistruan vetëm në vend) natyrshëm rezulton në një rritje të numrit të aksidenteve të trafikut rrugor (199,431 aksidente ndodhën në 2010). Duke pasur një makinë, nuk mund të përjashtohet që makina juaj të vuajë nga veprimet e shoferëve të tjerë

Nëse automjeti është shitur gjatë periudhës së vlefshmërisë së kontratës së lidhur të sigurimit, është e nevojshme të aplikoni tek kompania e sigurimeve me një kërkesë për të zgjidhur kontratën brenda afatit të përcaktuar prej saj. Udhëzimet Hapi 1 Studioni rregullat e sigurimit të makinës që ju janë lëshuar nga specialisti i kompanisë së sigurimeve kur lidhni kontratën e sigurimit

Kur shuma e dëmit në një aksident nuk kalon 25,000 rubla, pjesëmarrësit mund të vendosin në mënyrë të pavarur nëse do të kontaktojnë ose jo kompaninë e sigurimeve menjëherë. Por për këtë ju duhet të paktën të kuptoni përafërsisht sasinë e të gjitha dëmtimeve në makinë

OSAGO, domethënë sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë së palës së tretë motorike, në vendin tonë hartohet nga një politikë që konfirmon faktin e sigurimit. Një politikë e tillë ka periudhën e vet të vlefshmërisë. pas së cilës duhet të rinovohet

Ka shumë aksidente automobilistike në rrugë çdo ditë. Pronarët e makinave të dëmtuara përballen me problemin e vlerësimit të dëmit në makinë dhe marrjen nga kompania e sigurimeve të shumës së mjaftueshme për të rivendosur makinën. Udhëzimet Hapi 1 Kaloni një provim në kompaninë e sigurimeve të personit përgjegjës për aksidentin ose në tuajin

Policia e MTPL-së përmban informacion në lidhje me personat e lejuar të drejtojnë një makinë gjatë vlefshmërisë së sigurimit. Everyshtë e detyrueshme të keni një dokument për çdo shofer të një automjeti, sepse në rast aksidenti, përgjegjësia ndaj palëve të treta do të sigurohet nga kompania që ka lëshuar politikën OSAGO

Sigurimi i një makine të re kundër dëmtimit dhe vjedhjes (CASCO) përdoret sot pothuajse aq shpesh sa OSAGO. Vetëm këtu në kompani të ndryshme sigurimesh kostoja e një politike të tillë ndryshon. Për të marrë një vendim për nevojën e sigurimit të një makine nën CASCO, përpiquni të llogarisni vetë koston e sigurimit tuaj

Ndoshta, shumë pronarë të makinave janë përballur me një situatë të tillë: ata erdhën në zyrën e kompanisë së sigurimeve për të lëshuar polica MTPL, por ata u refuzuan me pretekstin e mungesës së formularëve. Sidoqoftë, nëse klienti pranonte të siguronte edhe jetën, format me magji shfaqeshin

Nëse nuk jeni dakord me shumën e dëmshpërblimit të paguar sipas marrëveshjes OSAGO, mund të shkruani një kërkesë para gjykimit për kompaninë e sigurimeve Duhet të mbahet mend se kërkesa duhet të vërtetohet. Para se të shkruani një kërkesë, duhet të porosisni një provim të pavarur

Që nga 1 janari 2012, rregullat për marrjen e një politike të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë nga palët e treta motorike kanë ndryshuar në të gjithë vendin. Tani mund ta merrni vetëm pasi të keni kaluar kontrollin teknik. Dhe shumica e pyetjeve dhe problemeve që lidhen me procedurën e re lindin nga pronarët e makinave të vjetra

Përkundër faktit që politika OSAGO është zakonisht e vlefshme për 1 vit, ka edhe periudha minimale të vlefshmërisë (vlefshmërisë) së politikës. Cili është minimumi? Kjo pyetje nuk mund të mos interesojë pronarët e makinave. Për çfarë shërben CMTPL?

Kompanitë e sigurimeve rinovojnë automatikisht polisën e CMTPL nëse nuk e keni njoftuar organizatën që nuk do të rinovoni kontratën brenda kushteve të përcaktuara nga rregullat e sigurimit të përgjegjësisë së palës së tretë motorike. Udhëzimet Hapi 1 Studioni rregullat e OSAGO, të cilat punonjësi i organizatës së sigurimeve që lëshoi policën për ju, ishte i detyruar t'ju dorëzonte në përfundim të kontratës

Kur zgjidhni një makinë, është mjaft e natyrshme të mendoni se sa do të kushtojë sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë së palës së tretë motorike. Ju duhet të dini se si të llogaritni koston e një politike CTP. Është e nevojshme Para së gjithash, duhet të dini se kostoja e politikës MTPL për makinën tuaj në çdo kompani të sigurimeve do të jetë e njëjtë

Shpesh, në rast të humbjes, dëmtimit ose për të ndryshuar të dhënat, ne kemi nevojë për të rivendosur politikën e sigurimit. Inshtë në këtë rast që kompania e sigurimeve mund të rivendosë dhe lëshojë kopjimin tuaj brenda pak minutash. Është e nevojshme - një kërkesë për kompaninë e sigurimeve për një dublikatë

OSAGO është një sigurim i detyrueshëm i përgjegjësisë nga palët e treta motorike për pronarët e automjeteve. Për ngasjen e një makine pa një politikë OSAGO, legjislacioni përcakton një gjobë. Dënimi parashikohet jo vetëm për mungesën e këtij dokumenti, por edhe nëse ka gabime në të, për shembull, nëse shoferi nuk përfshihet në sigurim

Politikat e CTP u shfaqën në Rusi në 2003. Sidoqoftë, polemikat rreth këtij sigurimi ende nuk zbuten: disa besojnë se është e nevojshme, të tjerë e quajnë marrjen e parave të legalizuar. Pyetje të tjera shpesh shqetësojnë automobilistët. Njëri prej tyre është se cilat dokumente kërkohen për të nxjerrë një politikë OSAGO

Ndonjëherë situatat lindin kur ju duhet të besoni drejtimin e një personi të paautorizuar. Por nëse ky person nuk tregohet në sigurim, shkelen kushtet e kontratës së sigurimit, e cila dënohet me gjobë. Në të njëjtën kohë, pakkush mund të japë këshilla se si të fusësh drejt një shofer të ri në CMTPL

OSAGO është një lloj i detyrueshëm i sigurimeve. Çdo pronar makine duhet të ketë një politikë MTPL, por kur aplikon për kompanitë e sigurimeve shpesh përpiqet të mashtrojë qytetarët sylesh. Si të mos bjerë në karrem të kompanive të sigurimeve, ne do të shqyrtojmë në këtë artikull

Kur blini një makinë me kredi, çdo pronar makine përballet me çështjen e sigurimit CASCO. Ky artikull është një parakusht për marrjen e një kredie. CASCO ka shumë nuanca, në disa raste nuk është e nevojshme të keni një politikë, edhe kur blini një automjet krediti

Çdo pronar makine çdo vit përballet me nevojën për të lidhur një marrëveshje të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë së palës së tretë motorike (OSAGO). Çfarë të bëni nëse kompania e sigurimeve refuzon të ofrojë zbritje për ngasjen pa aksident?

Blerja e një makine me cilësi të papërshtatshme mund të shpjegohet me pandershmërinë e shitësit, pakujdesinë e blerësit dhe vështirësinë e blerjes së një gjëje kaq komplekse teknikisht si një makinë. E vetmja rrugëdalje për ata që e gjejnë veten në një situatë të tillë është kthimi i makinës në sallon